Impianto di perforazione per ancoraggio elettrico della metropolitana

Impianto di perforazione per ancoraggio elettrico della metropolitana

Articolo n.: BHD-360
Nome del prodotto: piattaforma di perforazione per ancoraggio elettrico della metropolitana
Marca: BEALONG
Motore: DCEC
Personalizzazione disponibile
MOQ: 1

Descrizione

Introduzione al prodotto

 

Questa piattaforma di perforazione da 21- tonnellate è alimentata da un motore Dongfeng Cummins National III da 264 kW e presenta componenti idraulici di alto livello-completamente importati da marchi come Danfoss ed Eaton. Il sistema supporta il controllo idraulico proporzionale e la regolazione continua della velocità; grazie alla tecnologia di feedback con rilevamento del carico, il funzionamento è efficiente dal punto di vista energetico e altamente produttivo. La testa di potenza a quattro-motori eroga una coppia standard di 27.000 Nm (con un aggiornamento opzionale a 32.000 Nm), mentre i meccanismi di alimentazione e pullback utilizzano una configurazione di motore-più riduttore, garantendo qualità robusta e facilità di manutenzione.

 

Per quanto riguarda la configurazione meccanica, un sistema di posizionamento multi-angolo garantisce flessibilità operativa e un gruppo di-morsetto triplo con meccanismo flottante semplifica notevolmente il processo di carico e scarico dell'asta di perforazione. Supportato da un sistema di misurazione dell'orientamento ausiliario e da un sistema idraulico ottimizzato, l'impianto di perforazione gestisce con facilità operazioni di perforazione di fori profondi e di grande diametro-.

 

Specifiche tecniche

 

BHD-360 Piattaforma di perforazione per ancora cingolata

Motore

   

DCEC

 

QSC8.9-C360

Massimo. potenza in uscita

chilowatt

264

Potenza nominale a 2200 giri/min

chilowatt

264

Impianto elettrico

V

24

Capacità del serbatoio del carburante

L

500

Sistema idraulico

   

Pompe idrauliche

   

Pressione di esercizio del 1° circuito

MPa

0-28

Pressione di esercizio del 2° circuito

MPa

0-25

Pressione di esercizio del 3° circuito

MPa

0-25

Idr. capacità del serbatoio dell'olio

L

600

Base cingolata

   

Tipo cingolato

 

LG-171

Forza di traino

kN

180

Velocità del cingolato

km/ora

1.6/2.4

Pressione al suolo

N/cm²

6.5

Larghezza complessiva

mm

2540

Lunghezza delle unità cingolate

mm

3150

Altezza da terra

mm

350

Tipo di albero di perforazione

   

Lunghezza dell'alimentazione

mm

4200

Forza di alimentazione

kN

220

Forza di retrazione

kN

220

Velocità di avanzamento

m/min

0-12.5

Tasso di retrazione

m/min

0-12.5

Velocità di avanzamento elevata

m/min

0-66

Tasso di retrazione veloce

m/min

0-66

Derivatore idraulico

   

Modalità operativa

 

Rotativo/percussivo

Frequenza delle percussioni

Tempi/min

0-1250

Massimo. coppia ad alta velocità

Nm

13500

Massimo. coppia a bassa velocità

Nm

27000

Alta velocità di rotazione

giri/min

0-124

Bassa velocità di rotazione

giri/min

0-82

Gamma di morsetti

mm

60-320

Massimo. forza di serraggio

KN

324

Peso

kg

21000

 

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Dettagli del prodotto

 

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Scenari applicativi

 

Grazie alla combinazione ottimale di potenza elevata e coppia massiccia, questa piattaforma di perforazione per carichi pesanti da 21- tonnellate è ampiamente utilizzata nei seguenti progetti di installazione di condotte sotterranee senza scavo:

  • Progetti di fornitura idrica municipale, drenaggio e reti separate di fognature e temporali: attraversamento efficiente sotto le principali arterie stradali e complessi edilizi senza scavare strade urbane.
  • Installazioni di reti dorsali di energia, telecomunicazioni e- fibra ottica: attraversamento di lunghe distanze sotto ostacoli quali fiumi, laghi, ferrovie e cinture verdi.
  • Attraversamenti di oleodotti di gas naturale ad alta-pressione e oleodotti a lunga-distanza: progettati specificatamente per pozzi profondi e di grande-diametro, gestendo facilmente il ritiro a lunga-distanza di tubi di acciaio di-grande diametro.
  • Operazioni in condizioni geologiche complesse (ad es. strati di ciottoli, roccia esposta agli agenti atmosferici): in grado di mantenere stabili i fori di trivellazione negli strati più duri se equipaggiato con la testata motrice opzionale da 32.000 Nm.

 

Domande frequenti

 

D: Quali vantaggi offre il sistema di alimentazione e ritiro "motore + riduttore" rispetto ai tradizionali sistemi di trasmissione a catena?

R: I sistemi di trasmissione a catena sono soggetti a stiramento, deformazione e persino rottura durante le operazioni di pullback a carico elevato-e richiedono una lubrificazione frequente. Al contrario, il sistema "motore + cambio" utilizza una trasmissione ad ingranaggi chiusa; offre una resistenza agli urti superiore e una maggiore affidabilità, non richiede praticamente alcuna noiosa manutenzione quotidiana e richiede solo cambi periodici dell'olio degli ingranaggi.

D: Quali vantaggi pratici offre il sistema di misurazione direzionale ausiliario per le operazioni di costruzione?

R: Quando si utilizzano piattaforme di perforazione per ancoraggi elettrici della metropolitana per la costruzione di fori profondi o di grande-diametro, condizioni geologiche complesse e variabili spesso causano la deviazione della punta di perforazione nel sottosuolo. Questo sistema fornisce all'operatore dati sull'angolo verticale e orizzontale in tempo reale-; combinato con sensibili controlli idraulici proporzionali, consente la correzione immediata anche di piccole deviazioni, prevenendo così la perdita di fori causata dalla deviazione del foro pilota.

 

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